Warszawa wprowadza innowacje: pierwszy podziemny przystanek tramwajowy z antresolą

Nowy etap w rozwoju warszawskiej komunikacji miejskiej rozpoczyna się wraz z budową pierwszego podziemnego przystanku tramwajowego. To pionierskie przedsięwzięcie, mające na celu usprawnienie miejskich połączeń, już teraz budzi zainteresowanie zarówno mieszkańców stolicy, jak i ekspertów branży transportowej. Innowacyjny obiekt ma połączyć Ochotę, Aleje Jerozolimskie oraz Wolę, zapewniając szybki i wygodny dostęp do kolei oraz tramwajów.

Komunikacyjne centrum z podziemnym przejściem dla pieszych

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie nowoczesne przejście podziemne, które zostanie udostępnione mieszkańcom już 28 listopada. Ścieżka na poziomie -1 umożliwi dogodne przemieszczanie się między peronami kolejowymi a trasami tramwajowymi. Dodatkowo nowa infrastruktura ułatwi codzienny ruch pieszych pomiędzy Ochotą, Alejami Jerozolimskimi a innymi rejonami miasta, minimalizując konieczność przekraczania ruchliwych ulic.

Nowoczesna antresola i przestrzeń przyjazna podróżnym

Podziemny przystanek tramwajowy otrzyma przestronną antresolę ze szklaną elewacją, która już teraz przyciąga uwagę przechodniów. W przyszłości będzie ona wyposażona w aktualne rozkłady jazdy, nowoczesne tablice informacyjne oraz systemy pozwalające na szybkie odnalezienie najważniejszych punktów przesiadkowych. Wejścia do antresoli zostaną ulokowane zarówno w pobliżu peronów, jak i wzdłuż Alej Jerozolimskich, dzięki czemu pasażerowie zyskają różnorodne możliwości dojścia do wybranego środka transportu.

Dostępność i komfort na każdym poziomie

Projektanci zadbali o to, by obiekt był w pełni dostępny dla osób o zróżnicowanych potrzebach. Na powierzchnię będzie można dostać się windami oraz klatkami schodowymi, a zejście na poziom -2, gdzie znajdą się perony tramwajowe, umożliwią ruchome schody i dodatkowe windy. Wnętrze przystanku zostanie wykończone w stylu nawiązującym do modernizowanej stacji Warszawa Zachodnia, tworząc spójną wizualnie całość.

Samodzielność i bezpieczeństwo obsługi

Nowatorskim rozwiązaniem będzie wyraźne oddzielenie przestrzeni tramwajowej od kolejowej. Pozwoli to na bezkolizyjne funkcjonowanie obu systemów transportowych, zwiększając bezpieczeństwo użytkowników oraz niezależność operacyjną. Dzięki temu zarówno tramwaje, jak i pociągi będą mogły sprawnie obsługiwać pasażerów, niezależnie od ewentualnych opóźnień czy zmian organizacyjnych po drugiej stronie.

Wsparcie finansowe i długofalowe korzyści

Realizacja tej inwestycji możliwa jest dzięki finansowaniu z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027. Zakończenie wszystkich prac oraz uruchomienie ruchu tramwajowego w kierunku Dworca Zachodniego planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Podziemny przystanek tramwajowy stanie się jednym z kluczowych węzłów komunikacyjnych Warszawy, poprawiając jakość codziennego życia mieszkańców i stanowiąc ważny krok w kierunku nowoczesnej, zintegrowanej komunikacji miejskiej.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa