GE Aerospace: Jubileusze w Warszawie – 25 lat innowacji i 40 lat silnika F110 dla polskiej obronności

Amerykański gigant lotniczy GE Aerospace przeżywa w Polsce szczególny moment – właśnie w 2023 roku zbiegły się dwa ważne jubileusze. Warszawskie centrum inżynieryjne firmy kończy swoje pierwsze ćwierćwiecze działalności, podczas gdy legendarne silniki F110 świętują cztery dekady obecności na rynku. To doskonała okazja, by przyjrzeć się bliżej polskim osiągnięciom tej globalnej korporacji.

Warszawska placówka – od skromnych początków do europejskiego lidera

Historia warszawskiego centrum GE Aerospace rozpoczęła się w 1998 roku na terenie Instytutu Lotnictwa, tuż przy stołecznym lotnisku Chopina. Dzisiaj ta lokalizacja to jeden z najważniejszych ośrodków rozwojowych firmy w Europie, skupiający ponad 2000 specjalistów w sześciu różnych lokalizacjach na terenie Polski.

Kompleks obejmuje dwanaście budynków oraz osiem wyspecjalizowanych laboratoriów, rozciągających się na powierzchni niemal 33 tysięcy stóp kwadratowych. To tutaj polscy inżynierowie pracują nad przełomowymi rozwiązaniami w dziedzinie napędów lotniczych, współtworząc technologie wykorzystywane na całym świecie.

Skala inwestycji amerykańskiego koncernu w Polsce robi wrażenie – łączne nakłady przekroczyły już 700 milionów dolarów, z czego ponad 50 milionów rocznie trafia na działalność badawczo-rozwojową. To pokazuje, jak strategiczne znaczenie ma dla GE Aerospace polska działalność.

Nowy kontrakt militarny wzmacnia pozycję Polski

Tegoroczne obchody jubileuszu zbiegły się z podpisaniem kluczowego kontraktu dla polskiego wojska. GE Aerospace dostarczy 210 silników T700, które napędzą 96 śmigłowców szturmowych Boeing AH-64E Apache Guardian dla naszych sił zbrojnych.

Silniki T700 to sprawdzone rozwiązanie dla śmigłowców średniej wielkości, cenione za wyjątkową niezawodność i efektywność paliwową. Polska dołącza tym samym do grona krajów wykorzystujących ten napęd, który już teraz można spotkać w polskich śmigłowcach oraz myśliwcach FA-50 z silnikami F404.

Szczególnie interesujący aspekt umowy dotyczy transferu technologii i kompetencji. Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A. przejmą obsługę serwisową silników T700 i CT7, natomiast Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie będzie kształcić polskich techników i personel wojskowy. To oznacza budowanie lokalnych zdolności w strategicznym sektorze obronnym.

Cztery dekady dominacji silnika F110

Równolegle z polskimi sukcesami GE Aerospace świętuje 40-lecie produkcji silnika F110, który zadebiutował na rynku w 1984 roku. Ten napęd stał się synonimem niezawodności w lotnictwie wojskowym, napędzając kultowe maszyny jak F-15 i F-16.

Popularność F110 nie słabnie – wręcz przeciwnie, nowe zamówienia na samoloty Boeing F-15EX Eagle II, wyposażone wyłącznie w te silniki, pokazują, że technologia ta pozostaje aktualna. Kluczem do sukcesu były ciągłe modernizacje – aż 92% komponentów silnika przeszło zmiany konstrukcyjne przez ostatnie dekady.

Efekty tych ulepszeń są imponujące. Silnik F110 osiąga obecnie wiodący w branży standard 750 godzin pracy na skrzydle, a większość czynności konserwacyjnych można wykonywać bez demontażu całego napędu. Program przedłużenia żywotności oraz zaawansowane systemy chłodzenia pozwalają na pracę w najbardziej ekstremalnych warunkach.

GE Aerospace nie zamierza spoczywać na laurach – firma kontynuuje rozwój F110, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie nowoczesnych sił zbrojnych na ekonomiczne i niezawodne rozwiązania napędowe. Polski wkład w te prace, realizowany przez warszawskie centrum inżynieryjne, stanowi dowód na to, jak ważną rolę odgrywa nasz kraj w globalnej strategii amerykańskiego giganta.