Modernizacja linii kolejowej Wawer-Otwock: co zmieni się dla pasażerów?

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock, będąca częścią większego projektu „Warszawa Wschodnia – Dorohusk”, rozpoczyna się na wiosnę. Inwestycja ta przyniesie szereg korzyści dla mieszkańców, ale również będzie wiązać się z pewnymi niedogodnościami. Po zakończeniu prac, które mają potrwać do 2027 roku, mieszkańcy #Wawer oraz okolic będą mogli korzystać z nowoczesnej infrastruktury kolejowej oraz lepszej organizacji ruchu. Przewidziana jest budowa dwóch dodatkowych torów, co pozwoli na oddzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego. Przebudowane zostaną także stacje Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn i Falenica, co poprawi komfort podróży.

Terminy kluczowe dla mieszkańców

Z dniem 8 marca planowane jest całkowite wyłączenie ruchu pociągów na modernizowanym odcinku na dwa tygodnie, co zostanie zrekompensowane kursowaniem autobusów zastępczych. Od 22 marca ruch będzie odbywał się po jednym torze, z mijankami w Falenicy. Przewiduje się, że główne utrudnienia potrwają do wiosny 2027 roku, co oznacza, że przez rok, od 24 marca 2026 do 31 marca 2027, pociągi SKM nie będą kursować między PKP Warszawa Wawer a PKP Otwock.

Zmiany w kursowaniu pociągów

SKM, czyli Warszawska Szybka Kolej Miejska, będzie kończyć i rozpoczynać trasę na stacji PKP Wawer, co oznacza brak kursów na odcinku do Otwocka. Koleje Mazowieckie będą kontynuować kursowanie do Otwocka, jednak z mniejszą częstotliwością. Pociągi dalekobieżne, takie jak Pendolino, zostaną przekierowane przez Mińsk Mazowiecki.

Alternatywne środki transportu

Komunikacja zastępcza będzie funkcjonować do wiosny 2027 roku, zapewniając obsługę zarówno w miejsce pociągów SKM, jak i jako uzupełnienie kursów KM. Kluczowym punktem przesiadkowym stanie się stacja PKP Wawer, gdzie planuje się utworzenie tymczasowej pętli dla autobusów zastępczych.

Przekształcenia w lokalnych osiedlach

W osiedlu #Wawer powstaną dwa tymczasowe perony, co uczyni stację przystankiem końcowym dla SKM. W Aninie peron pozostanie na dotychczasowym miejscu, ale pojawi się nowe dojście od strony Międzylesia. Międzylesie zyska nowe przejście dla pieszych, a w Radości zamknięty zostanie przejazd kolejowy na rzecz tunelu. W Miedzeszynie zlikwidowany zostanie obecny peron, a w Falenicy zamknięty przejazd kolejowy zastąpią tymczasowe perony.

Organizacja ruchu drogowego

Ruch tranzytowy będzie głównie przekierowany na ulicę Patriotów, z możliwością korzystania z wschodniej lub zachodniej jezdni, zależnie od etapu prac. Informacyjne tablice zostaną zlokalizowane na drodze ekspresowej S2, aby kierowcy mogli łatwo omijać zamknięte przejazdy.

Dostosowanie ruchu lokalnego

Zamknięcie ul. Izbickiej sprawi, że przyległe jednokierunkowe ulice staną się ślepymi, a na nich wprowadzony zostanie ruch dwukierunkowy. Istnieje także możliwość utrzymania przejezdności w poprzek ul. Izbickiej we wczesnym etapie prac. W Falenicy ulice Frenkla i Kłodzka będą objęte ruchem jednokierunkowym.

Prace wykonuje konsorcjum Trakcja – INTOP S.A. – Intop Warszawa, które odpowiada za realizację tej inwestycji.

Źródło: facebook.com/UrzadWawer