Nowe tramwaje na Grójeckiej i Alejach Jerozolimskich od 3 sierpnia!
Od 3 sierpnia pasażerów warszawskiej komunikacji czekają istotne zmiany na tramwajowych trasach – warto zapoznać się ze szczegółami, by sprawnie zaplanować codzienne przejazdy.
Grójecka i Aleje Jerozolimskie ponownie z tramwajami
Po dłuższym okresie remontów trasy tramwajowe na ulicy Grójeckiej oraz w Alejach Jerozolimskich znów są otwarte dla ruchu. Odcinek od Placu Narutowicza do Placu Zawiszy wraca do standardowej obsługi tramwajowej. Również Aleje Jerozolimskie, po stronie Ochoty, zostają przywrócone tramwajom – jednak tramwaje wciąż nie przejadą przez Most Poniatowskiego. Mieszkańcy Ochoty i podróżujący przez centrum zyskają tym samym wygodniejsze połączenia w obrębie dzielnicy i do ścisłego centrum, ale osoby udające się na drugą stronę Wisły powinny sprawdzić alternatywy.
Remonty w centrum: ograniczenia na Alei Jana Pawła II oraz Alei „Solidarności”
Jednocześnie w centrum miasta rozpoczyna się nowy etap prac na skrzyżowaniu Alej „Solidarności” i Alei Jana Pawła II. W tym rejonie tramwaje nie będą do odwołania kursować pomiędzy Rondem ONZ a Aleją „Solidarności” oraz między Aleją Jana Pawła II a Placem Bankowym. Dla wielu mieszkańców oznacza to konieczność poszukiwania innych sposobów dojazdu do pracy lub szkoły, szczególnie na trasach przecinających śródmieście.
Powrót stałych tras na Ochocie i Pradze
Linie tramwajowe 1 i 9 wracają do swoich pierwotnych przebiegów. „Dziewiątka” połączy P+R Aleja Krakowska z Muzeum Narodowym, a „jedynka” znów dowiezie pasażerów od Żerania Wschodniego i Annopola do Banacha lub P+R Aleja Krakowska. Ta zmiana szczególnie ucieszy mieszkańców południowej i wschodniej części stolicy, którzy mogą liczyć na sprawniejszy dojazd do centrum i ważnych punktów przesiadkowych.
Nowy układ tras, zawieszenia i skrócenia
Nie wszystkie linie wracają do starych tras. Linie 7, 22 i 24 pozostają na zmodyfikowanych przebiegach. Linia 79 tymczasowo przestaje kursować. Zmiana dotyczy także trasy linii 73 – tramwaje tej linii pojadą teraz od Kawęczyńskiej-Bazyliki do Czynszowej, przejeżdżając przez kluczowe punkty Pragi-Północ, w tym Aleję Tysiąclecia, Kijowską, Targową, 11 Listopada i Stalową. To ważna informacja dla mieszkańców prawobrzeżnej Warszawy i osób dojeżdżających do pracy w tej części miasta.
Jakie alternatywy dla zamkniętych fragmentów?
Aby ułatwić poruszanie się podczas remontów, uruchomione zostały autobusy zastępcze Z-9 oraz Z21. Z-9 zmienia trasę i będzie kursować od Placu Starynkiewicza do Ronda Wiatraczna, zapewniając komunikację między Ochotą a Pragą-Południe. Tramwaj linii 19 pojedzie od Nowego Bemowa do Kina Femina, gdzie przekształci się w linię 26 i skieruje się dalej w stronę Metra Młociny – taka organizacja zwiększa elastyczność przesiadek w centrum. Linia 20 ominie Okopową, prowadząc przez Aleję Jana Pawła II, co warto uwzględnić planując podróż do Woli czy na Żoliborz.
Trasa linii 76 oraz funkcjonowanie autobusów zastępczych
Na południowym-wschodzie stolicy linia 76 zapewni połączenie z Miasteczka Wilanów przez Plac Bankowy, Trasę WZ, Targową, Zamoyskiego i Grochowską do Wiatracznej. Autobusy zastępcze Z26 i Z33 będą nadal kursować bez zmian, co daje kolejne alternatywy dla pasażerów dotkniętych ograniczeniami.
Nowa organizacja ruchu tramwajowego to efekt kompleksowych modernizacji torowisk, które mają poprawić komfort i bezpieczeństwo podróżowania na lata. Pasażerowie powinni szczegółowo zapoznać się z nowym układem tras i rozkładami jazdy, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w drodze do pracy, szkoły czy na spotkanie w centrum miasta.
Źródło: Warszawski Transport Publiczny
