Łamiący przepisy w blasku fleszy. Coraz bliżej nowych fotoradarów

Sześć miejsc z fotoradarami punktowymi oraz odcinkowe kontrole na moście Poniatowskiego i w tunelu Wisłostrady — tak przedstawiają się plany rozbudowy nadzoru nad prędkością w Warszawie. Dla kierowców oznacza to dwa różne sposoby kontroli: pomiar w konkretnym punkcie albo sprawdzanie średniej prędkości na trasie. Urządzenia mają pracować przez całą dobę.

Co wiadomo o terminach i uruchomieniu kontroli?

Podpisane umowy dotyczą montażu urządzeń w siedmiu lokalizacjach. Według zapowiedzi pierwsze instalacje mają pojawić się jeszcze w tym roku. Sam montaż nie oznacza jednak rozpoczęcia kontroli — przed ustawieniem sprzętu konieczna jest zgoda Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. To również GITD ma odpowiadać za jego późniejszą obsługę.

Miejsca wytypowano na podstawie analiz bezpieczeństwa i pomiarów prędkości. Pod uwagę brano zarówno zachowania kierujących, jak i zagrożenia występujące na poszczególnych fragmentach ulic.

Fotoradary punktowe: lista planowanych miejsc

Kontrola prędkości w jednym punkcie jest przewidziana w następujących lokalizacjach:

• al. Wilanowska — okolice posesji nr 194;
• al. „Solidarności” — przy ul. Szwedzkiej;
• al. Niepodległości — skrzyżowanie z ul. Woronicza;
• ul. Wóycickiego — przy ul. Pasterskiej;
• most Gdański — rejon wschodniego przyczółka;
• al. Armii Ludowej — przy przystanku „Rozbrat”.

Za tym wyborem stoją konkretne wyniki pomiarów. Na al. „Solidarności” zarejestrowano prędkość sięgającą 156 km/h, a na moście Gdańskim — 135 km/h. Na al. Wilanowskiej 15 proc. kierujących przekraczało około 80 km/h przy obowiązującym ograniczeniu do 50 km/h.

Inny wymiar ma sytuacja przy zbiegu al. Niepodległości i ul. Woronicza: w ciągu trzech lat jedna osoba straciła tam życie, a sześć odniosło obrażenia. Fotoradar ma zwiększyć bezpieczeństwo przed planowaną przebudową skrzyżowania. Z kolei o objęcie kontrolą ul. Wóycickiego występowali mieszkańcy oraz radni dzielnicowi.

Most Poniatowskiego i Wisłostrada: liczyć się będzie cały przejazd

Odcinkowy pomiar prędkości obejmie most Poniatowskiego oraz obie nawy tunelu Wisłostrady. System ustala czas przejazdu między punktami kontrolnymi i na tej podstawie oblicza średnią prędkość pojazdu. Jeśli przekracza ona dopuszczalny limit, kierujący może zostać ukarany. Chwilowe zwolnienie przy samym urządzeniu nie jest więc tym samym co przestrzeganie ograniczenia na całym kontrolowanym odcinku.

Na moście Poniatowskiego nowe rozwiązanie zajmie miejsce obecnych fotoradarów. Dotychczasowy sprzęt trafi do innych lokalizacji. Ma to być pierwszy odcinkowy pomiar uwzględniający także wjazdy na most i zjazdy z niego.

Potrzebę zmian w tunelu pokazują pomiary z 2018 roku. Prędkość około 86–88 km/h przekraczało wówczas 15 proc. kierujących, a rekordowy odczyt wyniósł 174 km/h. W tunelu obowiązuje ograniczenie do 50 km/h. Zapowiedziano też przeniesienie fotoradaru znajdującego się przy ul. Karowej.

Wspólnym celem tych działań jest ograniczenie wypadków i niebezpiecznych sytuacji. Przy większej prędkości kierowca ma mniej czasu na reakcję, samochód potrzebuje dłuższej drogi do zatrzymania, a skutki zderzenia mogą być poważniejsze dla wszystkich uczestników ruchu.

Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie