Nowa linia tramwajowa na Zieloną Białołękę: Warszawa stawia na efektywny transport publiczny!

Warszawa planuje przełomową inwestycję w infrastrukturę transportu publicznego, której celem jest budowa nowej linii tramwajowej prowadzącej na Zieloną Białołękę. Nowa trasa, licząca 6,5 km, ma zostać ukończona między 2028 a 2030 rokiem, a środki finansowe na ten cel miasto zamierza pozyskać z Krajowego Planu Odbudowy. Dla mieszkańców Białołęki, projekt ten oznacza znaczne udogodnienia, w tym szybki dojazd do stacji metra Kondratowicza i dalszą komunikację w kierunku dworca Wileńskiego.

Przygotowania do realizacji projektu

Rok temu Tramwaje Warszawskie rozpoczęły współpracę z firmą zajmującą się przygotowaniem kompleksowej dokumentacji projektowej dla nowej linii tramwajowej. Zgodnie z umową, projekt ma być gotowy w ciągu 42 miesięcy. W początkowej fazie skupiono się na analizie najlepszych rozwiązań łączących wschodnią część Białołęki z metrem. Po analizie różnych opcji, zdecydowano się na wybór jednego z trzech wariantów.

Strategia rozdzielenia ruchu

Postanowiono, że nowa trasa tramwajowa będzie oddzielonym od autobusów korytarzem transportowym. Decyzja ta wynika z chęci osiągnięcia lepszej efektywności ekologicznej oraz terminowej realizacji projektu. Tramwaje Warszawskie planują stworzenie odrębnych pasów dla tramwajów i buspasów zamiast wspólnego toru. Takie podejście promuje zarówno ekologiczne, jak i logistyczne zalety.

Perspektywy przyszłych zmian

Obecnie wybrany wariant nie zamyka jednak drogi do przyszłych modyfikacji. Tramwaje Warszawskie rozważają możliwość dostosowania wiaduktu tramwajowego nad trasą S8 do ruchu autobusowego, jeśli zajdzie taka potrzeba. Miasto planuje także stworzenie dodatkowej arterii w rezerwowanym miejscu dla Trasy Olszynki Grochowskiej, co może zwiększyć elastyczność miejskiego transportu.

Aktualne postępy w pracach projektowych

Obecnie trwają intensywne działania nad projektowaniem, w tym zatwierdzanie planów prac geologicznych oraz przygotowania do badań podłoża. Te etapy są kluczowe, aby zapewnić płynność realizacji budowy i uniknięcie potencjalnych problemów w przyszłości.

Planowane kroki i harmonogram inwestycji

Zamierza się, iż przetarg na roboty budowlane zostanie ogłoszony w 2027 roku, pod warunkiem zapewnienia odpowiedniego finansowania. Po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń i zakończeniu etapu projektowego, budowa ma wystartować między 2028 a 2030 rokiem. Kluczowym elementem finansowania projektu jest pozyskanie środków zewnętrznych, w tym funduszy z Krajowego Planu Odbudowy, co pozostaje nadrzędnym celem Tramwajów Warszawskich.