Warszawa zyskuje pierwszy podziemny przystanek tramwajowy na Dworcu Zachodnim!

Od kilku dni mieszkańcy Warszawy mogą obserwować efekt wieloletnich prac przy Dworcu Zachodnim – powstał tam pierwszy w stolicy podziemny przystanek tramwajowy. To przedsięwzięcie ma szansę nie tylko ułatwić codzienne przesiadki, ale także wytyczyć nowy kierunek rozwoju dla komunikacji miejskiej w całym mieście. Przyglądamy się, jakie rozwiązania zastosowano i co zyskają dzięki nim pasażerowie.

Nowe podziemie w Warszawie: przełom w miejskiej komunikacji

Najnowszy przystanek tramwajowy został zlokalizowany pod powierzchnią ziemi, w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Zachodniego. To pierwsza tego typu inwestycja w Warszawie, która wprowadza standardy znane dotąd głównie z metra lub dużych zachodnich aglomeracji. Podziemna infrastruktura pozwoliła nie tylko na wygodne umieszczenie torów i peronów, ale także przeprowadzenie gruntownej modernizacji istniejącego przejścia podziemnego. Dzięki temu użytkownicy mogą teraz szybko i bezpiecznie poruszać się pomiędzy Alejami Jerozolimskimi, dworcem PKP oraz nową strefą tramwajową.

Dogodne przesiadki i połączenia – jak działa nowy węzeł?

Położenie przystanku nie jest przypadkowe – miejsce to stanowi naturalny punkt przesiadkowy dla tysięcy pasażerów. Bezpośrednie połączenie tunelu pieszo-tramwajowego z peronami kolejowymi i przystankami autobusowymi znacząco skraca czas przesiadek. Dodatkowo, nowa trasa tramwajowa, której elementem jest podziemny przystanek, została pomyślana jako fragment szerszej sieci. Docelowo umożliwi ona łatwą komunikację między takimi dzielnicami jak Wola, Ochota, Mokotów czy Wilanów, zwiększając atrakcyjność transportu publicznego dla mieszkańców różnych części miasta.

Perspektywy rozwoju i finansowanie inwestycji

Zaawansowany projekt nie mógłby powstać bez zewnętrznego finansowania – kluczowe było tu wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027. Ukończony przystanek stanowi ważny etap w rozwoju warszawskiej komunikacji, ale na uruchomienie pełnej linii tramwajowej do Dworca Zachodniego trzeba będzie jeszcze poczekać. Planowane rozpoczęcie regularnych kursów to 2026 rok, kiedy gotowa będzie cała trasa.

Komfort podróżnych i nowoczesne udogodnienia

Projektanci zadbali o łatwy dostęp do peronów – pasażerowie skorzystają zarówno z klasycznych schodów, ruchomych pochylni, jak i wind. Dzięki temu przystanek spełnia oczekiwania osób starszych, rodzin z dziećmi czy osób z niepełnosprawnościami. Modernizacja nie ograniczyła się wyłącznie do kwestii praktycznych – zadbano także o bezpieczeństwo i czytelność przestrzeni, instalując nowoczesne oświetlenie oraz systemy informacji pasażerskiej.

Inwestycja pod Dworcem Zachodnim to ważny krok w kierunku bardziej efektywnej, wygodnej i ekologicznej komunikacji miejskiej. Podejście łączące różne środki transportu i stawiające na dostępność dla wszystkich użytkowników może być wzorem dla kolejnych przedsięwzięć w Warszawie.

źródło: facebook.com/warszawa