Warszawa zyska podziemny tramwaj: Kluczowe prace już w toku!

Budowa tunelu tramwajowego pod Alejami Jerozolimskimi oraz przy Parku Pięciu Sióstr wkracza w decydującą fazę. Wykonawcy, czyli firmy ZUE oraz Fabe, konsekwentnie realizują kolejne etapy projektu, który zmieni komunikację w zachodniej części Warszawy. Najnowsze prace skupiają się na połączeniu podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim z tunelem, a mieszkańcy już wkrótce zauważą efekty inwestycji również w codziennym ruchu ulicznym.

Nowy etap pod ziemią: betonowanie i przygotowania do montażu torów

Kluczowa część robót została ukończona na początku lipca, kiedy to zakończono wylewanie ostatniej sekcji płyty dennej. Ten element stanowi solidny fundament na styku tunelu i przystanku, umożliwiając dalsze prace związane z infrastrukturą tramwajową. Aktualnie trwa wysypywanie warstwy kruszywa – to właśnie ono zapewni nie tylko stabilność dla przyszłego torowiska, ale również odpowiednie odprowadzanie wody, chroniąc całą konstrukcję przed wilgocią. Pozostawiono zaledwie cztery otwory technologiczne, które służą do transportu sprzętu oraz materiałów, reszta konstrukcji została szczelnie zamknięta.

Systemy bezpieczeństwa i wyposażenie tunelu

Dużą wagę przykłada się do ochrony przeciwpożarowej. Konstrukcja tunelu została w znacznej części pokryta specjalną powłoką ogniochronną, która w przyszłości zwiększy bezpieczeństwo pasażerów oraz pracowników obsługi. Dodatkowo, na ścianach pojawiły się już mocowania pod hydranty, a ekipy budowlane działają także na ewakuacyjnych klatkach schodowych – to szczególnie istotne, by zapewnić sprawną i bezpieczną ewakuację w razie potrzeby. W kwestii torowiska prace są bardzo zaawansowane: dwie trzecie długości torów w tunelu już leży, a poza podziemną częścią linia jest gotowa do eksploatacji.

Zmiany na ulicach i wygoda przesiadek

Letnie miesiące przynoszą poprawę dla kierowców i pasażerów. W okolicy Dworca Zachodniego przewidziano otwarcie obu jezdni Alej Jerozolimskich, co znacznie odciąży ruch drogowy i ułatwi dojazd w tej części miasta. Nowy odcinek linii tramwajowej o długości około 1,6 km będzie przebiegał od ulicy Grójeckiej do Dworca Zachodniego, śladem ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Wyjście z podziemnego przystanku zaplanowano tuż przy wejściach na perony kolejowe, dzięki czemu podróżni będą mogli szybko przesiadać się między tramwajem a pociągiem. Przystanek będzie wyposażony w schody ruchome, tradycyjne oraz windę, co zagwarantuje dostępność osobom z ograniczoną mobilnością.

Nowa linia – początek większych zmian w komunikacji

Połączenie tramwajowe z Dworcem Zachodnim to tylko fragment większej koncepcji rozwoju miejskiej infrastruktury. Docelowo, powstać ma obwodowa linia tramwajowa, która zintegruje Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów, poprawiając komunikację między dzielnicami i odciążając główne arterie. Prace projektowe nad dalszymi odcinkami już trwają – w planach jest przedłużenie linii od Dworca Zachodniego do ul. Kasprzaka oraz wzdłuż Pola Mokotowskiego. Całe przedsięwzięcie otrzymuje wsparcie z Funduszy Europejskich w ramach programu Infrastruktura, Klimat, Środowisko 2021-2027. Inwestycja ma strategiczne znaczenie – jej celem jest nie tylko poprawa wygody mieszkańców, ale także realny wpływ na ochronę środowiska i rozwój nowoczesnego miasta.

Mieszkańcy mogą śledzić postępy i spodziewać się kolejnych udogodnień w najbliższych miesiącach. Po zakończeniu prac, nowa linia tramwajowa stanie się ważnym elementem warszawskiego systemu transportowego, oferując szybkie, wygodne i ekologiczne połączenia w zachodniej części stolicy.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa